こんにちは！北の熱い講師オッケーです！
今、実質生活で大きな問題で、揺れ動いていることがあります。
「2024年問題」です！
ちょっと、考察します。
日本の2024年問題とは？
2024年4月から、トラックドライバーの年間時間外労働が960時間以下に制限されます。
これは、長時間労働の改善を目指す働き方改革法に基づくものです。
この規制により、人手不足や輸送量減少などの問題が起きることが懸念されており、
物流業界全体に大きな影響を与えると予想されています。
物流の問題は、日本の産業界を大きく揺るがす危機的状況として警鐘が鳴らされています。
この問題は大きく3点を挙げましょう。
- トラックドライバーの給料減少:
上限規制により、トラックドライバーの給料が減少する可能性があります。 - トラック輸送リソースの減少:
長時間労働の制限により、トラックの運転手が不足し、輸送リソースが減少する恐れがあります。 - モノが運べなくなる・モノが作れなくなる:
トラックドライバーの労働時間制限により、物流のスムーズな運搬が難しくなる可能性があります。
さらに、細かく問題点を探ると、以下のようなことが考えられます。
- ドライバー不足が深刻化
- 運賃値上げや配達遅延などの可能性
- 1日あたりの運転時間が減り、運べる荷物が少なくなる
- 生産性の向上が必要
- 荷物の集中時間帯が発生することで、混雑する想定ができ、対策として早期にIT化・自動化を進める必要がある（自動運転技術の開発など）
- 配送管理システム導入という根本な改善が待ったなしである（仕事の仕方の見直し）
- 荷待ち時間の削減
- 複数配送の同時化
- 待遇改善、給与引き上げ、休憩時間の確保
日本全体に影響を及ぼす重要なテーマ
物流業界は、この問題にどのように対処しているのでしょうか。
ご覧の通り、運賃値上げ交渉や労働時間の調整、運送会社の対応など、さまざまな現実的な課題が浮き彫りになっています。
同時に、この問題は、日本全体に影響を及ぼす重要なテーマであり、私たち全員にとって無関係ではありません。
解決策を検討する際に考慮することが重要
物流の2024年問題に対する解決策を検討する際に、以下の点を考慮することが重要です。
- 効率的な運行スケジュールの最適化:
トラックドライバーの労働時間を最大限に活用するために、運行スケジュールを効率的に計画しましょう。
休憩時間や運転時間の制約を考慮しながら、物流の効率を向上させることが求められます。 - 技術の活用:
デジタル技術を活用して、トラックの運行状況をリアルタイムでモニタリングし、最適な経路や運行スケジュールを提案することができます。
GPS、ルート最適化ソフトウェア、運行管理システムなどを導入しましょう。 - 運賃の見直しと労働条件の改善:
トラックドライバーの給与を適正な水準に保ちつつ、労働時間の制約に対応するために、運賃の見直しや労働条件の改善を検討しましょう。
トラックドライバーのモチベーションを高めるために、働きやすい環境を整えることが重要です。 - トラックドライバーの育成と採用:
トラックドライバーの不足を解消するために、新たなドライバーの育成と採用を進めましょう。
教育プログラムや研修を通じて、適切なスキルを身につけたドライバーを増やすことが必要です。 - 業界全体の協力:
物流業界全体で協力し、問題解決に取り組みましょう。
政府、運送会社、労働組合、ドライバーなどが連携して、持続可能な解決策を模索することが求められます。
「ライフライン」であることの認識が重要
上記したように、特に、公共交通機関のバス事業が非常に苦しい経営を強いられることになっており、やむを得ず、地域住民には迷惑・不便をかけることになる減便をしなければ、運転士が確保できない状況になっています。
バスしかない地域には、「ライフライン」です。
「死活問題」となっています。
地域行政は、待ったなしの対策を求められています！
色々考えられるアプローチを組み合わせて、物流の2024年問題に対処するための包括的な戦略を構築しなければなりません。
詳細は以下の情報源を参照してください。☟
厚生労働省: https://partners.en-japan.com/qanda/desc_1020
全日本トラック協会: https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%85%A8%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%AF%E5%8D%94%E4%BC%9A
今日を大切に明るく元気に行きましょう！
お仕事お疲れ様です。
いってらっしゃい！
