こんにちは！北の熱い講師オッケーです！
皆さんは、飛行機に搭乗した際、機長から「現在の飛行速度は時速約900キロです」といった機内アナウンスを聞いたことがありませんか？
時速900キロとは
では、この時速900キロという速度、人間の足の速さと比較すると、どれほどの速さだと思いますか？
男子100メートル走の世界記録は、ウサイン・ボルト選手の9秒58。
平均時速に換算すると約37.6キロです。
つまり、旅客機は人類最速のスプリンターの約24倍もの速度で飛んでいることになります！
時速900キロは秒速250メートル。わずか0.4秒で100メートルを通過する速さなのです。
空の玄関口
そんな高速で飛ぶ航空機が、羽田空港や新千歳空港に次々と離着陸しています。
空の交通渋滞を見たことがありますか？
今回、紹介したいのが添付した3枚の写真です。
航空機の位置情報を表示するフライト追跡画面ですが、黄色い飛行機のマークが、まるで蟻の巣の出入りの行列のように連なっています。
日本列島周辺には、これほど多くの航空機が飛んでいるのです。
羽田空港では、次々と旅客機が発着し、新千歳空港でも日中は5～10分間隔で運航される時間帯があります。
しかも、空を飛んでいるのは旅客機だけではありません。
民間のプライベートジェット機、ヘリコプター、そして自衛隊機など、多種多様な航空機が存在します。
私が注目したいのは、航空管制の体制です！
地上の道路には信号機があり、車両の流れを整理しています。
しかし、空には道路のような目に見える車線も、交差点の信号機もありません。
航空機それぞれの位置、高度、速度、進行方向を把握し、互いに安全な間隔を確保しながら誘導しているのが航空管制です。
日本の空域では、国土交通省の航空管制機関だけでなく、自衛隊や米軍が管制を担当する空域もあります。
そのため、民間航空機と自衛隊機などの運航においても、関係機関の連携や空域の調整が重要になります。
特に、限られた空域を安全かつ有効に活用するためには、レーダーや航空情報処理システムを駆使した高度な管理体制が欠かせません。
安全を保つことが第一義
私たちは飛行機に乗ると、目的地まで安全に運んでくれる機長や客室乗務員に感謝します。
しかし、その安全な飛行を陰で支えている航空管制官や、関係機関の皆さんの仕事にも目を向けたいものです。
時速900キロという高速で飛ぶ航空機が、空の上で互いに安全を確保しながら運航している。
そこには、正確な情報収集力、瞬時の判断力、そして関係者との連携力が必要不可欠です。
これは、私たちビジネスマンの仕事にも通じるものがあります。
安全も仕事の成果も、個人の能力だけでは成り立たない！
情報共有、連携、そして的確な判断があってこそ、大きな成果につながるのです！
空の安全を支えるプロフェッショナルの仕事に、改めて敬意を表したいと思います。
今日を大切に明るく元気に行きましょう！
お仕事の方、お疲れ様です！
いってらっしゃい！
